Лет через 50 в городе можно будет водить экскурсии по местам, связанным с каменским троллейбусом. Показывать депо, остатки столбов, остановки. Но это потом, а сейчас мы с таким же интересом слушаем истории про строительство в Каменске-Уральском трамвайной линии. Так что каменский трамвай это совсем не байки, это настоящая история.
А помнишь, как всё начиналось?
Очевидцев тех событий уже нет, но есть много интересных мест, связанных с трамваем. Например, столбы. Изначально они задумывались именно для трамвая, а уже потом стали опорам для контактной линии троллейбуса. Один из таких столбов стоит на перекрёстке Октябрьская — Уральская. В этом месте и планировалось построить депо. Отсюда же и началась экскурсия.
Рекомендуемые посты
Разгуляевский рудник. Вперёд в прошлое
Новости из мира рудокопов или как мы вновь залезали вглубь каменской истории. Что такое дудка и где находится разведочный шурф — всё это очередная краеведческаяПодробнее >
Краеведческая прогулка. Про каменские шахты и не только
В этом году Каменску стукнет 320 лет. А что мы знаем про него? Ну да, здесь отливали пушки, много заводов, есть Каменные ворота и всёПодробнее >
На месте каждой остановки на свет появлялись всё новые детали, вокруг остановок возникали дома, улицы без деревьев и неизменный след от железной дороги. В моём недавнем посте про “Два Каменска” есть фото с перекрёстком Октябрьская — Исетская. Там очень хорошо видно, где именно были рельсы, по которым должен был проезжать каменский трамвай. Затем ещё одна остановка, потом другая.
Всё было впервые и вновь
Впервые в Каменске строили трамвайную линию. Наверное, из-за этого и тянулись все согласования так долго, что в итоге вместо трамвая в городе поехали троллейбусы. Кто-то из сегодняшних участников сегодня впервые (вполне может быть) прошёл по брусчатке одной из улиц. Как строился и для чего предназначался пешеходный (на самом деле не совсем) мост через Исеть — тоже для многих стало новым.
На левом берегу Исети пошли ещё более интересные факты. Откуда здесь рельс с клеймом 19 века? Что за дом неподалёку от моста. Наконец, про тоннель, который, как оказалось, был сделан именно для трамвайного пути. Поэтому он такой высокий. Аккурат под вагон и провод контактной линии сверху. Про лом в земле вообще молчу. Лучше сходите на экскурсию и посмотрите сами.
Время от времени из-под земли появлялись остатки насыпи под железную дорогу. В нескольких местах насыпь видна очень даже явно и отчётливо. Последней остановкой на пути стало место недалеко от ДК Юность. В этом месте насыпь видна во всей своей красе.
Впечатления
Каменский трамвай — необычная экскурсия. Как минимум, из-за своей темы. Посмотреть на то, чего в Каменске так и не случилось — занятно. Узнать новое из истории города — полезно. Прогуляться по новым для себя местам — вообще бесценно. Впервые на этой экскурсии я побывал осенью 2020 года. Сегодняшняя поездка на трамвае — вторая. Так что от себя лично — рекомендую.
Кстати, по пути мы прошли два места из моей подборки “10 мест для фотосессий в Каменске-Уральском”.